Chuỗi drift nối liền nhiều cua nhân hệ số điểm, nhưng chỉ cần bánh chạm vạch một lần là toàn bộ chuỗi bị hủy.
Vượt qua vạch đích không đồng nghĩa với việc đã hoàn thành mọi mục tiêu phụ của chặng đua.
1680
Bến Game Việt
1200
Nhà Game Nhỏ
400
Ngăn Kéo Trò Chơi
800
Trạm Giải Đố
Tắt nó cho phép chủ động làm văng đuôi để vào cua, đây là điều kiện bắt buộc với các chế độ chấm điểm drift.
Chạm vạch khi đỗ thường bị tính là hỏng lượt.
Đổi cả xe lẫn đường cùng lúc khiến không biết khác biệt đến từ đâu, nên giữ một biến cố định là cách thử hợp lý.
Giữ khoảng cách với xe trước khi vào đoạn hẹp. 09-14 Nhìn thấy toàn bộ thân xe giúp căn khoảng cách với vật cản, đổi lại cảm giác tốc độ giảm và dễ vào cua nhanh quá mức. Rừng Câu Đố
Nhiều người mới thắng gấp giữa khúc cua thay vì trước khi vào cua, khiến xe mất đà và trượt bánh sau. Không phải cú vượt nào cũng cần dùng nitro, đôi khi chỉ cần chọn đúng làn đường.
Cán quá sâu làm xe nảy và mất ổn định, còn cán vừa phải lại giúp mở rộng bán kính cua một cách hợp lệ. Nhấn nitro đúng lúc ra khỏi cua mang lại hiệu quả cao hơn nhấn giữa đường thẳng. Lốp mềm bám tốt nhưng mòn nhanh hơn.
Bình xăng đầy làm xe nặng và chậm hơn. Không cần thắng để hoàn thành một số nhiệm vụ chỉ yêu cầu về đích trong giới hạn thời gian.
Chọn lốp gai cho địa hình cát, lốp trơn cho đường nhựa khô. Ga hết cỡ. Chiều chạy ngược làm mọi điểm phanh quen thuộc trở nên vô dụng.
Đâm vào đuôi xe trước thường bị coi là lỗi của người sau. Cua mù sau đỉnh dốc phải nhớ chứ không thể nhìn. Xem lại bản ghi cho phép đổi góc nhìn tự do.
Đối thủ chặn đường ở khúc cua hẹp là chiến thuật gây khó chịu nhưng hợp lệ. Lốp mòn dần làm thời gian mỗi vòng chậm đi.
Địa hình núi có nhiều khúc cua tay áo hơn địa hình đồng bằng.game Internet iOS Samsung game iWin web phần thưởng game